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北横通道天目路立交主线跨南北高架启动实施

  7月15日凌晨,随着第一块长4.6米,宽13.7米,重达78吨的端横梁缓缓吊装就位,由上海城投公路投资(集团)有限公司负责建设、上海建工集团股份有限公司总承包施工的北横通道、南北高架互通节点——天目路立交迎来历史性时刻:北横通道主线跨南北高架正式启动实施。

  北横通道全长19.1千米,天目路立交为北横通道中高度最高、难度最大的标段,需实现同南北高架的互通改造,并跨越南北高架、苏州河、铁路及地铁1、3、4号线等,周边商铺、居民区林立,交通保畅压力大。

  此次跨越施工无疑是一场“心脏地带的搭桥手术”。重1475吨的钢箱梁加盖于转盘内四根“顶梁柱”上方,由两侧向中间吊装就位,在高空拼装成整体,总长168米,最大单跨跨径70米,最高点距离地面30米,总施工周期约两个月。此次先行施工的是北横主线跨越东侧天目路大转盘。

  随着预制拼装技术不断发展成熟,市政高架预制拼装在高度、跨径上都有所突破,采用大型汽车吊、履带吊、塔吊等方式,在吊装施工技术上有了新的提升;先进的“六化”(城市更新快速化、高架建造装配化、项目实施信息化、劳动力管理规范化、工程管理精细化、工具设施定型化)高架管理理念,有效保障了中心城区交通通畅、周边环境安全。

  北横通道建成后,将同地面道路、天目路大转盘、南北高架形成四层立交体系,大大改善天目路立交自90年代以来产生的向外辐射交通不便、中短距离交通拥堵困境,同时有效分流延安路高架车辆,缓解东西向交通压力。